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【北京柴油车尾气清洁剂】审车尾气不合格怎么办?尾气不合格解决方法

发表时间:2020/9/10 17:31:00   来源:http://beijing.sitejieneng.com/news461393.html

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  年审时尾气检测不合格怎么办

  

  如今年检虽说取消了******标志,但尾气检测还是得继续的,而且随着******政策的严控,尾气检测也越发严格。一旦车辆在尾气检测环节中不合格,工作人员就会给你一张《机动车检验不合格项目告知单》,告知车主去维修店进行相关维护后再来进行复检。那么车主只需到外面的维修店进行相关维护后再来进行上线检测(重新排队),复检时需携带此告知单和维修发票,证明你的车辆是经过维修后进行检测的。

  

  尾气不合格的解决方法

  

  在年审中,尾气排放中的CH、CO和NOx是尾气检测的重点。首先,我们来了解下尾气排放中CH、CO和NOx是怎么产生的。CH、CO主要是由于缸内燃烧不完全导致的,而NOx主要是由于缸内的高温导致空气中的N2和O2结合,生成NOx。知道了这个基本知识,我们再来说说尾气检测不合格的解决方法。

  

  根据尾气检测结果可以用以下方法简单判断和修复

  

  1、CO、HC、NO均轻微超标

  

  可能是火花塞间隙偏大;喷油嘴检测雾化不良、汽缸磨损存在大量积碳和胶油,三元催化器和氧传感器失效等。检查空滤,火花塞,进气温度传感器,进气管压力传感器,添加双核减磨修复剂和柴油车尾气清洁剂,如果无效则采用三元催华器清洗剂清洗三元催化器。

  

  2、CO、HC不合格,NO合格

  

  可能是进气系统供氧不足、汽缸磨损、缸内积碳、喷油嘴雾化不良、汽缸磨损、积碳。安装车船节能净化晶片装置,使用柴油车尾气清洁剂和添加双核减磨修复剂。

  

  3、CO、HC轻微超标,NO严重超标

  

  可能是油气混合比调整得偏稀,进气系统、发动机燃烧室内积存了大量的积碳,缸内形成多处明火,三元催化器和氧传感器失效。使用柴油车尾气清洁剂后,添加双核减磨修复剂修复,采用三元催华器清洗剂清洗三元催化器。【柴油车尾气清洁剂】

  

  4、CO超标,HC、NO合格

  

  可能是发动机混合气过浓,机燃烧不彻底,进气系统不畅、喷油嘴磨损、汽缸严重磨损。检查空滤,火花塞,点火正时。使用柴油车尾气清洁剂后,添加双核减磨修复剂修复。

  

  5、CO、HC不合格,NO合格并在大负荷时有黑烟

  

  可能是汽缸严重磨损、缸压严重下降。如采用自修复保护剂不能有效提高缸压,更换活塞环、缸套、缸垫、汽缸盖等部件。

  

  6、HC严重超标,NO轻微超标,CO合格

  

  可能是汽缸严重积碳、排气不畅、火花塞老化、曲轴箱漏气,使用柴油车尾气清洁剂后,建议更换机油和加入双核减磨修复剂。

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